De invoering van een aanschafbelasting (bpm) per 2025 op een diesel bestelauto heeft nauwelijks effect op het terugdringen van de CO2-uitstoot. Elektrische modellen zijn voor een meerderheid van de ondernemers namelijk nog geen reëel en rendabel alternatief, waardoor ook ná invoering van de aanschafbelasting ondernemers komende jaren massaal kiezen voor een diesel bestelauto. De door
mkb
‘Beslis sneller over netuitbreidingen, benut het bestaande net beter en versnel duurzame alternatieven voor elektriciteit’. Dit zijn in een notendop de drie belangrijkste oplossingen die MKB-Nederland en VNO-NCW de overheid meegeeft om de knelpunten op het elektriciteitsnet aan te pakken. Op 28 september debatteert de Tweede Kamer hierover. Doorpakken Dat in Brabant en Limburg ondernemers
In de politiek is breed draagvlak om het mkb in deze moeilijke tijd te steunen en het energie-intensieve mkb ruimhartig en snel te compenseren. Dat blijkt uit een reeks moties in de Tweede Kamer die de afgelopen dagen tijden de Algemene Politieke Beschouwingen zijn ingediend. ‘Een mooi resultaat na een buitengewoon stevige lobby van MKB-Nederland,
‘Het is goed dat het kabinet met verschillende maatregelen actie onderneemt om de koopkracht van burgers te verbeteren en dat er zo’n 600 mln. beschikbaar komt voor het mkb. Verder heeft het kabinet aangekondigd serieus iets te gaan doen voor de energie-intensieve bedrijven. Voor deze groep is snel actie nodig en dit is dan ook
‘Het bedrijfsleven heeft de afgelopen maanden hard gewerkt om sectorplannen te maken voor het geval het covid-virus weer massaal toeslaat. Toch hopen we dat we ze in de lade kunnen laten de komende jaren en dat de samenleving in alle situaties gewoon open kan blijven.’ Dat zeggen MKB-Nederland en VNO-NCW naar aanleiding van de nieuwe kamerbrief
Ondernemersorganisaties juichen het toe dat het kabinet op Prinsjesdag bekend zal maken dat het iets wil doen om medewerkers aan de basis van de arbeidsmarkt tegemoet te komen in hun koopkracht. Wel vrezen ze dat door de versnelde verhoging van het minimumloon met 10% in één keer per 1 januari aanstaande de inflatie wordt aangejaagd
Een kwart van de ondernemers in de energie-intensieve sectoren verwacht dit jaar al serieus verlies te draaien als gevolg van de extreem gestegen energieprijzen. Een oplopend percentage verwacht dit voor volgend jaar. Een derde van de ondernemers betaalt inmiddels 3 tot 8 keer zoveel voor elektriciteit ten opzichte van vorig jaar. Voor meer dan een
‘Méér werken is voor de korte termijn de belangrijkste maatregel om de grote maatschappelijke problemen als gevolg van de extreem krappe arbeidsmarkt terug te dringen en te zorgen dat de werkdruk beheersbaar blijft voor iedereen. Daarom moet arbeidsduurverlenging weer vaker onderwerp van gesprek in bedrijven en aan de cao-tafels worden.’ Dat zeggen MKB-Nederland, VNO-NCW en
De Tweede Kamer heeft opnieuw veel vragen aan het kabinet gesteld over het plan om per 1 januari 2023 alle werkgevers met meer dan 100 man personeel te verplichten alle woon-werk en zakelijke kilometers te registreren. ‘Het is goed dat de Tweede Kamer hierop doorvraagt, want er leeft veel onduidelijkheid over deze regeling, die met rasse
De Verenigde Staten (VS) maken de komende jaren miljarden dollars vrij voor klimaatinvesteringen. Dit nieuwe klimaatpakket biedt veel kansen voor Nederlandse ondernemers, onder meer op gebied van energie-infrastructuur en duurzame mobiliteit. ‘Zo zijn Nederlandse chips essentieel in de productie van elektrische auto’s in de VS en helpen onze bedrijven met de bouw van windmolenparken voor
Ondernemers ontstemd over lastenverzwaringen Prinsjesdag Ondernemersorganisaties VNO-NCW en MKB-Nederland zijn ontstemd over de uitgelekte lastenverzwaringen voor het bedrijfsleven die het kabinet op Prinsjesdag zal aankondigen. De motor van de economie – het midden- en kleinbedrijf – wordt hard geraakt. Bovendien dreigen veel energie-intensieve mkb-bedrijven momenteel onder de stijgende energie- en andere kosten te bezwijken. Het
Er leven nog veel vragen bij het bedrijfsleven en in de Tweede Kamer over de gevolgen van het voorgenomen besluit van minister Harbers (Infrastructuur & Waterstaat) om het aantal vluchten vanaf de luchthaven Schiphol te maximeren op 440.000. Dat bleek vandaag onder meer uit de vele ingediende schriftelijke vragen aan het adres van de minister.